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        Bosch in China

        博世全方位守護(hù)世界最長(zhǎng)跨海大橋

        博世全方位守護(hù)世界最長(zhǎng)跨海大橋

        港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道,全長(zhǎng)55公里,將港珠澳陸地通行時(shí)間由四個(gè)小時(shí)縮短至30分鐘。港珠澳大橋采用橋隧結(jié)合結(jié)構(gòu),其創(chuàng)新的深埋沉管隧道安裝技術(shù)為世界海底隧道工程技術(shù)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn),而結(jié)合處通過珠澳和香港兩大人工島進(jìn)行銜接。

        近8,000只揚(yáng)聲器
        260多臺(tái)功放
        超過2,000臺(tái)高清攝像機(jī)
        以及多套防盜報(bào)警系統(tǒng)
        博世安防通訊系統(tǒng)為人工島上的通關(guān)口岸、境內(nèi)外車庫和旅檢大樓等提供了涵蓋公共廣播、視頻監(jiān)控和防盜報(bào)警在內(nèi)的安全與通訊整體解決方案。

        大橋珠澳段人工島 - 機(jī)場(chǎng)級(jí)別的智能呼叫站

        博世PRAESIDEO數(shù)字公共廣播系統(tǒng)
        博世PRAESIDEO數(shù)字公共廣播系統(tǒng)

        在港珠澳大橋珠澳段人工島,博世及其合作伙伴為人工島進(jìn)行了廣播系統(tǒng)的方案的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品選型,博世的所有設(shè)備都通過PRAESIDEO數(shù)字公共廣播系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。博世在項(xiàng)目中特意增加了原本多用于機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的PRAESIDEO配套智能呼叫站,目的是為了在實(shí)際運(yùn)用中確保工作人員可以通過呼叫站直接進(jìn)行語音和廣播,從而使安全管理更加便捷。在這一大型項(xiàng)目中,業(yè)主對(duì)于整體裝修的要求很高,不僅要配合聲場(chǎng)的要求,與整體裝修風(fēng)格的契合也不可忽視。博世豐富的揚(yáng)聲器產(chǎn)品滿足了業(yè)主方的需求,最終我們?yōu)槠溥x用了包括天花、壁掛、號(hào)角、線陣及強(qiáng)指向性等15種不同型號(hào)的揚(yáng)聲器。如此多種類揚(yáng)聲器的綜合運(yùn)用在過往的項(xiàng)目中實(shí)屬少見。

        港珠澳大橋人工島
        港珠澳大橋人工島

        大橋珠澳段人工島 - 多種類揚(yáng)聲器的綜合運(yùn)用

        在港珠澳大橋香港段人工島廣播系統(tǒng)的規(guī)劃,博世香港及其合作伙伴為應(yīng)對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)合,在香港段人工島同樣安裝了超過2,200只各種型號(hào)的博世公共廣播揚(yáng)聲器。值得一提的是旅檢大樓戶外揚(yáng)聲器的選型,考慮到建筑場(chǎng)地容積以及建筑材料的吸音系數(shù)會(huì)導(dǎo)致場(chǎng)地內(nèi)有大量的反射聲,影響語言清晰度,我們特地選擇了兩百多個(gè)博世LA3可變指向性陣列揚(yáng)聲器。通過擴(kuò)展模塊,每根LA3陣列揚(yáng)聲器最大可覆蓋50米的范圍,能在苛刻的建聲環(huán)境中確保優(yōu)質(zhì)的聲學(xué)性能,其優(yōu)雅外形也與大樓外觀高度融合。

        大橋珠澳段人工島 - 多種類揚(yáng)聲器的綜合運(yùn)用
        博世視頻監(jiān)控家族
        博世視頻監(jiān)控家族

        作為港珠澳大橋的出入境管制站,香港段人工島將與深港兩地機(jī)場(chǎng)共享和口岸延伸,并接駁屯門至赤鱲角的公路和港深機(jī)場(chǎng)連接鐵路。因此安全運(yùn)營至關(guān)重要,除了語音和緊急廣播,視頻監(jiān)控系統(tǒng)也不可或缺。博世為香港段人工島配備了超過2,000臺(tái)高清攝像機(jī),包括Flexidome系列、DINION系列和AutoDome全大寫系列等,安裝在通關(guān)口岸、地標(biāo)式的旅檢大樓、入境事務(wù)處以及香港海關(guān)辦公室,以高性能和高清晰度日夜守護(hù)著香港段人工島的每一個(gè)角落,實(shí)時(shí)監(jiān)控人員和車輛,助力這一樞紐島的安全高效運(yùn)營。

        “博世技術(shù)團(tuán)隊(duì)和合作伙伴通過專業(yè)軟件來模擬特定區(qū)域的聲壓級(jí),并對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行全面模擬,以確保選用的產(chǎn)品滿足不同區(qū)域的實(shí)際應(yīng)用需求?!?
        博世香港通訊業(yè)務(wù)銷售林立志

        港珠澳大橋簡(jiǎn)介:

        港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道,全長(zhǎng)55公里,大橋全長(zhǎng)為49.968公里,其中主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里,海底隧道長(zhǎng)約6.75公里。建造過程中,工匠們每天要避開4,000艘海船和1,800多架航班的密集通行;用50萬噸鋼材建造世界級(jí)的鋼鐵橋梁;耗費(fèi)230萬噸鋼筋混泥土在深海水下打造世界級(jí)的沉管海底隧道,其生產(chǎn)和安裝技術(shù)有一系列創(chuàng)新;啟用巨型震錘來完成人工島的建造,每座人工島也將成為集交通、管理、服務(wù)、救援及觀光功能為一體的綜合運(yùn)營中心。

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