博世在引領(lǐng)清潔能源交通變革方面有著堅(jiān)定信念，眾多博世中國(guó)的員工在為開創(chuàng)氫能應(yīng)用新時(shí)代不懈努力，Liu Yang和Liu Shi就是其中的杰出代表，他們分別在氫動(dòng)力模塊平臺(tái)開發(fā)與設(shè)計(jì)中展現(xiàn)出了卓越的能力與成果，不僅助力了博世在清潔能源技術(shù)占得一席，同時(shí)也為團(tuán)隊(duì)樹立了合作與創(chuàng)新的典范。

氫動(dòng)力模塊系統(tǒng)的平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目是Liu Yang從RBCD轉(zhuǎn)入RBHP后專注負(fù)責(zé)的項(xiàng)目，也是她加入博世以來，所負(fù)責(zé)過的最為復(fù)雜的項(xiàng)目之一。此項(xiàng)目屬于新興的氫燃料電池領(lǐng)域，整個(gè)行業(yè)正處于起步階段，該系統(tǒng)是該行業(yè)中最為復(fù)雜的一部分。與傳統(tǒng)柴油動(dòng)力系統(tǒng)不同，使用氫氣作為燃料，這不僅帶來了技術(shù)上的巨大變革，也對(duì)開發(fā)過程提出了前所未有的挑戰(zhàn)。

這又是一次從0到1的開發(fā)進(jìn)程。在技術(shù)層面，氫氣安全成為了新的關(guān)注點(diǎn)，這要求團(tuán)隊(duì)在開發(fā)過程中必須嚴(yán)格遵循國(guó)家和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，確保產(chǎn)品的安全性。博世一貫注重質(zhì)量與安全，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在氫氣泄漏檢測(cè)、高壓電保護(hù)等方面都采用了更高級(jí)別的安全措施，比如在博世氫動(dòng)力模塊中會(huì)使用傳感器監(jiān)測(cè)氫氣濃度，分析潛在點(diǎn)火源，雖然增加了成本壓力，但這也是博世產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，即使面臨價(jià)格戰(zhàn)，也是不可妥協(xié)的地方之一。Liu Yang表示團(tuán)隊(duì)可以通過努力與協(xié)作，在別的環(huán)節(jié)尋找優(yōu)化方案應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，但保障產(chǎn)品的質(zhì)量與安全是底線，不能讓步。

同時(shí)，新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，傳統(tǒng)Tier 1與客戶之間的關(guān)系也發(fā)生了根本性的變化，客戶現(xiàn)在有各種多樣化的解決方案可選擇。過去，博世作為柴油系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，客戶主動(dòng)上門尋求與博世的合作；而現(xiàn)在，團(tuán)隊(duì)必須走出去，積極了解客戶的真實(shí)需求，提供超出期望的產(chǎn)品、服務(wù)與價(jià)值，以贏得市場(chǎng)?？焖夙憫?yīng)終端用戶需求就成為了關(guān)鍵。很多客戶是把運(yùn)輸車輛賣給運(yùn)營(yíng)商，比如物流公司，而這類公司對(duì)于效率尤為看重，Liu Yang的團(tuán)隊(duì)必須在1小時(shí)內(nèi)趕到客戶現(xiàn)場(chǎng)，2小時(shí)內(nèi)檢測(cè)出問題，24小時(shí)內(nèi)提供問題診斷及解決方案，以確保終端用戶的運(yùn)營(yíng)不受影響。

Liu Shi在2021年加入博世，目前在RBHP部門擔(dān)任設(shè)計(jì)工程師，主要負(fù)責(zé)氫動(dòng)力模塊平臺(tái)設(shè)計(jì)工作。氫動(dòng)力模塊是通過電堆內(nèi)空氣與氫氣發(fā)生氧化還原反應(yīng)產(chǎn)生電能，從而給到整車提供動(dòng)力，但是電堆內(nèi)部通道結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜和精密，對(duì)清潔度的要求就很高。他所面臨的挑戰(zhàn)之一是確保電堆內(nèi)部清潔度水平持續(xù)維持在極高標(biāo)準(zhǔn)。雖然這并不是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上首要關(guān)注的問題，卻會(huì)極大影響產(chǎn)品的可靠性，以及電堆壽命，對(duì)博世一貫堅(jiān)持的質(zhì)量與安全尤為重要。

為了解決這一挑戰(zhàn)，他和團(tuán)隊(duì)成功搭建了博世首個(gè)氫動(dòng)力模塊清潔度測(cè)試臺(tái)架，這項(xiàng)成就不僅填補(bǔ)了公司技術(shù)空白，更為后續(xù)的大規(guī)模生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在撬動(dòng)本土創(chuàng)新的同時(shí)，進(jìn)一步夯實(shí)了博世“造物”的強(qiáng)大實(shí)力。同時(shí)為了應(yīng)對(duì)成本挑戰(zhàn)，他們采用了本地化開發(fā)的策略，在收集顆粒的核心部件上進(jìn)行多輪設(shè)計(jì)優(yōu)化與簡(jiǎn)化，與以往的進(jìn)口產(chǎn)品相比，在效能上毫不遜色，達(dá)成測(cè)試清潔度以確保氫動(dòng)力模塊可靠性的目的，這套成熟的系統(tǒng)還計(jì)劃出口到德國(guó)供FCPM使用。

雖然，目前燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用正在起步階段，受限于加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的不足，在商用車市場(chǎng)中的份額較小。然而隨著全球政策環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化、基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，Liu Yang 與Liu Shi都有充分的自信，相信博世的氫燃料電池系統(tǒng)將在這一領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，開創(chuàng)未來動(dòng)力時(shí)代。

78輛搭載了博世氫動(dòng)力模塊的示范運(yùn)營(yíng)車在無錫現(xiàn)場(chǎng)交付投用，是博世踐行綠色出行理念、推動(dòng)清潔能源交通發(fā)展的又一堅(jiān)實(shí)步伐，展示了博世在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局上的深厚積累以及核心技術(shù)的強(qiáng)大實(shí)力，而這依托于博世長(zhǎng)期戰(zhàn)略的定力與執(zhí)行力，博世一貫秉持技術(shù)引領(lǐng)與質(zhì)量至上的原則，并在這一領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)投入與深耕，以及擁有像Liu Yang、Liu Shi這樣的員工的不懈努力與腳踏實(shí)地，助力打造“超級(jí)商用車”。