我是來(lái)自博世車(chē)輛運(yùn)動(dòng)智控系統(tǒng)（VM）的Yan，現(xiàn)在在ESC團(tuán)隊(duì)，擔(dān)任Innovation TPM一職，負(fù)責(zé)iTAS（智能轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)）功能開(kāi)發(fā)工作。在此之前，我是一名Customer TPM，工作角色的轉(zhuǎn)變也給工作內(nèi)容帶來(lái)了全新挑戰(zhàn)，我需要想的更細(xì)致更全面，比如在前期給客戶(hù)做演示的時(shí)候就要考慮量產(chǎn)的種種風(fēng)險(xiǎn)，前期要做什么準(zhǔn)備，安全性能如何保障等，每一個(gè)前置步驟會(huì)對(duì)后置步驟有什么樣的影響，所以我需要提前做好全局安排。在剛上任的短短兩個(gè)月內(nèi)，我梳理完了項(xiàng)目所有的環(huán)節(jié)與細(xì)節(jié)難點(diǎn)等，贏得了團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可，也使功能得以順利的量產(chǎn)。

iTAS專(zhuān)攻車(chē)輛智能轉(zhuǎn)彎，這項(xiàng)技術(shù)最初主要運(yùn)用在越野車(chē)上，車(chē)輛軸距大，對(duì)轉(zhuǎn)彎距離的要求就很高，而當(dāng)車(chē)輛行駛在窄小道路上時(shí)，如何在車(chē)輛順利轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還能保障安全，就成了我們的一個(gè)挑戰(zhàn)。配備iTAS這個(gè)裝置的車(chē)輛可以突破車(chē)輛轉(zhuǎn)彎極限，縮小轉(zhuǎn)彎半徑并縮短轉(zhuǎn)彎時(shí)間。在狹窄的路面上，無(wú)需駕駛員繁復(fù)的操作，功能啟動(dòng)后只需要幾秒就能在窄小路面上完成180度掉頭。

第一代產(chǎn)品出來(lái)后不久，整車(chē)廠(chǎng)和其他零部件供應(yīng)商也紛紛追趕。我和團(tuán)隊(duì)清楚地意識(shí)到，在當(dāng)前火熱的市場(chǎng)下，長(zhǎng)期來(lái)看，產(chǎn)品仍需不斷創(chuàng)新，以防止被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趕超。因此，我們不敢停下腳步，積極獲取吸收各方反饋，聯(lián)動(dòng)各個(gè)部門(mén)做優(yōu)化和創(chuàng)新，使得我們的產(chǎn)品一直保持領(lǐng)先地位。對(duì)Innovation TPM很重要的一點(diǎn)是全局觀，做一代產(chǎn)品的時(shí)候就需考慮二代產(chǎn)品的迭代與創(chuàng)新點(diǎn)，如性能提升，功能拓展，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景等。所有的過(guò)程當(dāng)時(shí)覺(jué)得壓力山大，但現(xiàn)在回想起來(lái)和團(tuán)隊(duì)一起奮戰(zhàn)的日子，又覺(jué)得酣暢淋漓，意猶未盡。

在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)面臨著許多挑戰(zhàn)。首先是開(kāi)發(fā)速度和穩(wěn)定性，我們接到的客戶(hù)需求是從零開(kāi)始開(kāi)發(fā)全新功能，盡可能快的量產(chǎn)入市場(chǎng)。我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)所有待辦事項(xiàng)進(jìn)行了梳理，明確每個(gè)工作包的具體內(nèi)容及所需時(shí)間，評(píng)估項(xiàng)目進(jìn)度，并利用項(xiàng)目管理技巧壓縮時(shí)間線(xiàn)，如并行處理任務(wù)或簡(jiǎn)化流程。但同時(shí)我們也沒(méi)有忘記深刻在博世基因里的質(zhì)量與安全，我們必須要向客戶(hù)爭(zhēng)取更多的時(shí)間，以確保完成必要的測(cè)試與驗(yàn)證。

最終我們順利的以中國(guó)速度完成了產(chǎn)品的量產(chǎn)，贏得了客戶(hù)的高度認(rèn)可。與客戶(hù)溝通時(shí)，我們通過(guò)高水準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)性和靈活性，向客戶(hù)耐心解釋為何某些步驟不可省略，并提出優(yōu)化方案，如提供中間版本軟件滿(mǎn)足早期測(cè)試需求，軟硬兼施，既快速響應(yīng)客戶(hù)需求，又為行駛安全保駕護(hù)航。

團(tuán)隊(duì)的工作難度較大，但成員們始終保持積極的態(tài)度，團(tuán)隊(duì)成員之間的合作和信任是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。我們做的是一項(xiàng)從0到1的工作，是新功能的開(kāi)創(chuàng)者，沒(méi)有前人引路，項(xiàng)目規(guī)劃做的再細(xì)致也不可能在一開(kāi)始完美計(jì)劃一切，包括后續(xù)的軟件設(shè)計(jì)也是一樣的，到了測(cè)試的時(shí)候，不免會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題，需要再次回到系統(tǒng)、軟件關(guān)進(jìn)行迭代。這期間的問(wèn)題需要不斷的車(chē)輛實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)的配合與理解。

我們?nèi)粘５墓ぷ鲌?chǎng)景經(jīng)常是團(tuán)隊(duì)面對(duì)面交流、分析問(wèn)題，群策群力，時(shí)不時(shí)的在討論中會(huì)有新的創(chuàng)意產(chǎn)生。大家勁往一處使，心往一處靠，團(tuán)結(jié)就是力量，克服了很多看似克服不了的難題。

最近，團(tuán)隊(duì)內(nèi)的兩位同事獲得了博世發(fā)明家大獎(jiǎng)，他們前往了德國(guó)，和G1、和總部進(jìn)行溝通交流。更讓我自豪的是，iTAS項(xiàng)目的成功不僅展現(xiàn)了中國(guó)團(tuán)隊(duì)的本土研發(fā)能力，還加強(qiáng)了本土研發(fā)能力在國(guó)際上的影響力，我們的方案很有可能會(huì)上總部的平臺(tái)，在別的國(guó)家落地生根。在未來(lái)幾年，團(tuán)隊(duì)會(huì)繼續(xù)攜手前行，積極創(chuàng)新，解決客戶(hù)痛點(diǎn)，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。